小羊的旅行世界

    2021年，又是疫情橫行，不能出國的一年，於是外島的馬祖就成為了最佳的旅行地點。

    馬祖列島，主要由南竿、北竿、東莒、西莒、東引、西引等大島以及大坵、小坵、高登、亮島及其附屬小島共計36個島嶼、礁嶼組成，其中南竿是最大的一個島，也是馬祖的行政中心，列島上的傳統聚落為閩東風格，依山傍海而建，形成了獨特的景致，碧海藍天，尤如地中海般的風光旖旎，令人流連忘返。這些島嶼宛如海上的一串珍珠，灑落在臺灣海峽正北方，面臨閩江口、連江口和羅源灣，與中國大陸僅一水之隔，距中國大陸最近點約9.25公里，因而在兩岸對峙的年代，這裡無可避免成為了保衛臺澎的前哨，隨處可見結構複雜的軍事建築、鬼斧神工的地下坑道及港口、據點、砲座、訓練場所、軍醫院等軍事設施，使馬祖增添許多軍事色彩，形成了極特殊的戰地風貌。

    馬祖列島以「媽祖」而得名，馬祖的歷史相傳起源於宋朝，福建省東螺村有位漁民林愿之六女默娘，個性賢淑、孝順；一日父親出海捕魚時不幸罹難，默娘痛不欲生，投海尋父，卒負父屍漂流至南竿島，鄉人感念其孝行，厚葬立廟祭祀，尊稱為媽祖，並以其名作為列島總名以示紀念。至軍管年代，軍方認為「媽祖」無法突顯出戰地前線精神，故去「女」字邊，增加剛猛之氣，而成名為馬祖列島。

旅行的規劃，

交通方面，從台灣至馬祖方式有2種

1.坐船：台馬輪，基隆港--南竿福澳巷/東中柱港，航程約10/8小時。或者麗星遊輪/寶瓶星號。

2.飛機：松山機場--南竿/北竿，立榮航空，航程約50分鐘，每日有七航班

             台中機場--南竿，立榮航空，航程約60分鐘，每日有一至二航班

選擇了從台中往返南竿的飛機，直接在立榮航空的綱站購買機票。

馬祖的島內交通：租機車，每天500元，半天300元，也事先了解好可以在碼頭和民宿租到。

馬祖各離島之間的交通船班可以至「馬祖國家風景區官方綱站」查到。https://www.matsu.gov.tw/chhtml/content/371030000A/624

住宿：在booking綱站訂到了南竿福澳港附近的「福澳窩背包民宿」，以方便去碼頭搭船跳島。

行程：計劃南竿--北竿--東莒--南竿各一天 ，先查好各島的景點和餐廳標示在Google地圖上，等到了馬祖再請當地的民宿老闆和機車店老闆就著旅遊導覽圖介紹行程。

所以真正實施的行程如下：

第一天(11/13)：台中清泉崗機場(8：10)-南竿機場-計程車至福澳村-民宿chek in 租機車-清水-民俗文物館-南竿遊客中心-北海坑道-大漢據點-鐵堡-津沙聚落(中餐)-雲台山軍情館-馬祖境天后宮-馬祖巨神像-藍眼淚生態館(未進入)-林義和工坊(未找到)-民俗文物館-枕戈待旦-福澳村(晚餐)

第二天(11/14)：福澳港坐船-北竿白沙港-租機車-北竿遊客中心-馬祖播音站-沿環島北路-橋仔港坐船-大坵-橋仔村(黃金餃)-塘岐村午餐-塘后道沙灘-后澳村-戰爭和平紀念公園主題館-螺蚌山步道(未步行)-壁山觀景台-芹壁村-坂里大宅-白沙港坐船-南竿福澳港

第三天(11/15)：福澳港坐船-西莒青帆港-租機車-綠色隧道-菜浦澳-田沃村-坤坵沙灘-青帆港坐船-東莒猛澳港-租機車-大埔石刻-大坪村午餐-莒光遊客中心-東莒島燈塔-大砲連-福正沙灘-神秘小海灣-大浦聚落-猛澳港坐船-南竿福澳港-清水晚餐

第四天(11/16)：介壽獅子市場-馬祖酒廠-八八坑道-剌鳥咖啡-牛角步道-牛角聚落-清水午餐-福澳村-南竿機場

其中，紅色的為停留時間較久的景點。

 可以用餐的地點：南竿：津沙村(津沙小館)，馬祖村(馬港)(超群西點麵包，大眾飲食店)，清水(儷賓餐廳，好食人家)，

                                       介壽村(介壽獅子市場、福德小館萬家鄉二店等)，牛角聚落(依嬤的店、蝦寮食堂)

                            北竿：塘岐村(忠漁原味海鮮碳烤、阿婆魚麵、協和食品行等)，芹壁村(鏡沃小吃、芹沃咖啡烘焙館等)

                            東莒：大坪村(楓樹林小吃、國利豆腐店、小雯仙草奶凍)

另外還準備了厚的手套、厚的口罩、厚的外套以備騎機車抵御寒風，以及手機用的三角架用於自拍美照，行動電源以備拍照太多手機沒電，只能望美景興嘆。

當然也帶了單眼相機以及足夠的記憶卡和備用電池。

事先在綱路上查好旅行那幾天馬祖列島的潮汐時間表，以備規劃行程。

一切準備妥當，出發清泉崗機場，國內航班不用提前三小時到達，只需提前半小時即可，到機場自助chek in, 將行李交付托運，很快就上飛機上了藍天 ，

透過機窗看著地上星羅棋布般的都市建築越來越遠，期待渡假的心情也跟著飛揚起來。

天色有點陰沉沉的，使得窗外的景如同是一幅濛濛朧朧的抽象畫，好在並沒有下雨，涼涼的天氣反而更適合外出活動。

40分鐘後，飛機開始慢慢下降，馬祖列島漸漸進入視野，

從上面看，南竿島覆蓋在一片綠色植被中，只靠近海面的地方露出一些岩石，大概這個時間正退潮期間，

這一片平地是介壽村，大概是南竿最熱閙最繁華的地方了，有運動場、國立高中、行政機關、公園、菜市場和商店民居，旁邊就是南竿機場。

飛機平穩的降落在南竿機場。

旅客們從後面的機艙門下了飛機，而行李則由前面的艙門下，一整台飛機只有這麼半小車的行李，

南竿機場是連江縣最大的機場了，但是也只有一層樓而已，

國内航班，下了飛機，拿了行李就可以直接走出去，沒有進海關這一道關卡。

出機場坐計程車，車資100元，五分鐘就到了福澳窩民宿，路上印象最深的是坡度非常陡，直上直下的有點嚇人。

到了民宿，跟老闆請教了行程，說是有些景點像大砲連等都沒有開放，於是決定先順時針走左邊的部分，

從民宿出來就是福澳港，寬闊的海面，一望無際，

港邊停泊著大大小小的船隻，遠處白色的建築就是福澳港的港區建築，這時發現租的機車好像沒有油了，於是回民宿換了一輛機車。

再次出發，有兩條叉路，一條上坡一條沿海，正準備沿著海邊騎，遇到了出來加油的民宿老闆，才知道右邊只能步行或騎腳踏車，於是往左邊沿著海濱大道，一開始就領教了馬祖上下坡的的威力，

經歷了一次很陡的上下坡，就到了清水村，

在這個7-eleven吃了早點，就從這兩家便利店中間的清水路上去，

沒多遠在文化路交叉的地方，有一個牌坊，上寫蔣中正紀念園區，進去就看到了這幢「馬祖民俗博物館」，先拍了一張照片，計劃乘退潮時間先去北海坑道，最後回頭有時間再來參觀，

又沿著清水路到了與中央大道的交叉路口，正考慮著要左轉還是右轉，停下車先去路邊看看海，又遇到了民宿老闆，說怎麼你才走到這裡啊，應該從右邊走才對，

於是沿著中央大道前行，一路上的坡倒是沒有很陡，小心亦亦的騎車，沿著路上的指標，拐入仁愛路，就到了雲台休息區，這裡有一群軍人正在休息，問了一下路，

很快就到了「南竿遊客中心」，機車就停在廣場上，進去稍作休整。

這附近有「北海坑道」和「大漢據點」2個景點，但都只能步行前往，機車必須停在「遊客中心」前面的廣場上，

左邊這條小路通往「北海坑道」，周邊的環境整理得非常好，用廢棄的酒壇，裝飾出一條彎彎曲曲的小路，紅色的布和綠色的草地相印成趣，牆邊一幅長長的壁畫，描繪出馬祖列島的各個景點。

轉過牆角，視野頓時變得開闊，右面不遠處是「大漢據點」，一道山樑伸入海面，山樑下隱藏著四通八達的坑道和槍砲陣地，

這一面是「北海坑道」，同樣隱藏山丘下面，

北海坑道臨海而建，有2個通道通向大海，以便利船隻直接駛入坑道。

往右面看，順著大漢據點臨海的山勢稜線看去，由於海岸邊坡岩石長期受到海浪與風力的刻蝕，這個形狀就好像印地安人的頭形側影，仰臥在海際線邊，前面的岩石猶如嘴巴鼻子，後面的綠色植物猶如印弟安人頭上的羽毛裝飾，蠻有趣的。

坑道的前面有一座雕像，展現出軍人們奮力挖掘坑道的場景，也展現出軍人們操作時表現出的力與美。

坑道的入口非常隱密，藏在一面牆壁的後面，這讓我有點懷疑，既然這個坑道是用於運補功能，那麼運來的物資要怎麼運出來呢?門口堵成這樣，難道靠人力搬出來嗎。

不過據八卦消息說：當初坑道設計者採用基隆的潮汐資料來估算，卻沒想到馬祖的潮差高達6公尺，遠遠超出預期，所以運補艇進入北海坑道後要不是擱淺、要不就是撞頂。於是坑道完成後，實際完成任務的次數為零。

坑道的門口，有一個介紹的牌子上寫道：民國57年,國軍為了作戰需要,於南竿、北竿、東引、莒光,各建造一座可供小艇靠 泊的地下坑道碼頭,隱藏軍力於九天之下,稱之為「北海計畫」。其中,規模最大,非南竿的北海坑道莫屬。軍方動員2個師、3個步兵營、1個工兵營和1個傾卸車連,編成3 組24小時不停趕工。由於當時機具缺乏,整個坑道僅用炸藥、鐵鍬及空壓機開鑿,打通質地堅硬的花岗岩層,在爆破過程中,犧牲了無數官兵的性命,歷時兩年多,820個工 作天才完成。工程之艱鉅,氣勢之壯闊,堪稱鬼斧神工之作。坑道位處鐵板海岸線,深 入山腹,水道呈「井」字形交錯,坑道高18公尺,寬10公尺,長640公尺,走道全長 1734公尺,走完一圈約需30分鐘。坑道內,無風無浪,水明如鏡,倒映坑道頂端花崗岩, 剛直的線條,顯現出堅毅強韌的戰地精神,不論步行或舟遊其間,都令人讚嘆不已。

走入坑道，很是寬敞乾淨，與金門坑道的不同點是，坑道的內壁凹凸不平，呈現出人工斧鑿的痕跡，可能是花崗岩層非常堅硬，不容易鑿平吧。

一旁有2個坑洞，這一個是蛙人們手舉登陸艇的場景，

另一個是開挖山洞的場景，軍人們用十字鍬、獨輪車這些簡單的工具工作，展現出當年開挖的艱鉅。

再往前走，地底的水道就呈現在眼前，工作人員建議我乘船遊覽，其實我正是為了乘船而來，立即買好了船票(每張150元)，走上搭船的碼頭先拍照。

北海坑道是一個地下的坑道，呈井字形分布，碼頭這邊正好在井字的分叉處，往左邊看，是比較較短的一邊，

往右邊看，是比較長的一邊，遊船有2種，一種是由工作人員搖擼的木船，可以搭10個遊客，另一種就是前面的那個獨木舟，

我選擇了搭木船，工作人員先幫我穿上救身衣，由於還要等待一些其他遊客才開船，先在碼頭的平台上近距離拍照，

這個就是獨木舟，因著以前曾有划獨木舟翻船的經驗，當時有點害怕沒有玩，現在想來有點後悔了，坑道中的水面很平穩，划獨木一定更好玩，而且沒有什麼危險吧，下次去的話，一定要去玩獨木舟。

一會兒，來了一隊老人旅遊團，遊船的人數一下子就湊滿了，

於是，工作人員帶我們駛向了神秘的地下水道，邊搖擼邊為大家作介紹，

小船徐徐的在水面滑行，北海坑道的神秘面紗在我們面前一點一點的掀開，平滑的水道，氣勢壯觀的石壁，令人嘆為觀止，花崗岩本身就具有獨特的顏色，加上燈光的照映，顯得雍容而華麗，又在波光鱗鱗的水面留下幽暗浮動的倒影，神秘又夢幻。

隨著小船的移動，洞中的景觀也在不斷變化，時而華麗，時而蒼茫，時而暗沉，

不遠處，又有第二隻小船跟來，

近處是清澈碧綠的海水，遠處是環環相連的光影，一葉小舟緩緩飄來，仿若置身水晶宮一般，

小船到了轉彎的地方，更是有趣，轉角，燈光，倒影和岩壁產生了獨特的空間感，非常的深邃空靈而神秘，似乎是精靈們居住的地方。

我興奮地站了起來，拍了一張又張的照片，引得同船的老人家們驚呼連連，

站在小船上，隨著小船的擺動身體搖來搖去，用雙腳的調節力度來維持平衡，真的蠻有趣剌激的呢，

這是最後一段比較長的一面，水面開闊，空間寬敞，仿佛藏得下千軍萬馬，不由得讚嘆起設計者的巧思，

要知道這個坑道，並非天成，本來它是一整塊的花崗岩石頭，硬是靠著人工一點一點的鑿出了這麼大的一個地下空間，而且有水道跟外面的大海相通，真是太了不起了。

不知不覺的，已經繞行了一圈，回到碼頭，在暗影浮動波光鱗鱗的水面盪漾的感覺意尤未盡，

不舍離去，又拍了幾張照片，

這個時間正好是退潮的時間，邊上的步道都露出了水面，工作人員建議再步行一周，

好吧，難得來一次，就再沿著步走一圈，好好的欣賞欣賞吧，從這個角度看，長長的隧道，不同的燈光下，顯得深邃又空靈，

花崗岩上的天然的紅色紋路，加上燈光的效果，造就出非常華麗的氛圍，

岩壁的天然圖案加上水面的倒影，正是一幅渾然天成的抽象畫。

從這個角度看又如同色彩豐富的水下宮殿，

從這裡看仿佛水下迷宮，等待著人們去探索，

岩壁上，不時的滴下一滴滴的水滴，在水面上造成一圈圈的漣漪，使得水面更為溫柔迷人，讓人流連忘返，

正是花崗岩的豐富色彩和天然紋路造就如此美麗夢幻的意象，

這裡還有通往海面的通氣孔，

再往前走，一葉扁舟停在水面上，

走近一點看，原來是一艘橡皮艇，

它為什麼會孤零零的在這裡呢，是否就是當初用來運補的小艇呢?根據金門的翟山坑道展示的小艇看，應該不是，又或者只是放在這裡做效果的，真的不懂。

這時，再往回看，坑道裡面一艘船都沒有，波瀾不驚，水面平滑如鏡，非常清澈，多彩的石壁在水面產生了清晰的倒影，如夢似幻，非常迷人。

漸漸走近入口碼頭，又有一艘小船逆光而來，

小船的外型做成了魚的形狀，船頭是的嘴巴，還畫上了眼睛，船尾分開就像尾鰭，滑行中在水面上留下對稱的倒影，看著非常有趣，

北海坑道的步道全長700公尺，走完一圈約需30分鐘，應該有點吃力的，而且还要配合潮汐的漲退，在退潮時才能進入，所以像這樣搭一艘小船，悠栽悠栽的遊一圈，既不用耗費體力，又能欣賞到夢幻的美景，也是不錯的享受呢。

遊完2圈，回到洞口，赫然看到「鬼斧神工 蓋世之作」八個大字，北海坑道果然是不負這個盛名。

據說在國共局勢緊張的60年代，因應戰備補給而實施了一個「北海計畫」，因而在金門與馬祖開鑿了不少「地下碼頭」，專供游擊戰艇停泊使用，這項「北海計畫」任務留下了許多讓人驚艷的偉大工程，如位於金門的翟山與九宮坑道，位於馬祖的北海與安東坑道。其中南竿的北海坑道是唯一可以搭船參觀的，也是布光精巧，內景最華麗夢幻的一個。

北海坑道可以說是南竿最值得一訪的景點，不僅展現出戰時設施的壯觀驚奇，也是轉型為旅遊景點展現得最美的一個，南竿的大景就是這裡了。

更另人驚奇的是，這裡也是馬祖最著名的藍眼淚觀看地點，在藍眼淚的季節，可以通過預約在晚上的時間搭船欣賞更夢幻的奇幻美景呢。

預約資訊如下：

預約洽詢電話：(0836)22177、傳真：(0836)23077
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預約時間：週一至週六上午9時至下午4時30分